逆變電焊機主要結構特點和優點

逆變電焊機主要結構特點有哪些，可能很多朋友們都氬焊機不怎麼知道。作為經常跟電焊機打交道的人來說，對於這方面挺熟悉的。下面跟朋友們說道說道逆變電焊機主要結構特點。

特氬焊機點：一。焊接機頭的作用焊接機頭是將焊接能源設備輸出的能量轉換成焊接熱，並不斷送進焊接材料，同時機頭自身向前移動，實TIG焊機現焊接。二。電焊鉗手工電弧焊用的電焊鉗，隨電焊條的熔化，須不斷手動向下送進電焊條，並向前移動形成焊縫。三。自動焊機自動焊機有自動送進焊絲機構，並有機頭行走機構使機頭向前移動。常用的有小車式和懸掛式機頭兩種。四。點焊電焊機和凸焊電阻點焊和凸焊的焊接機頭是電極及其加壓機構，用以對工件施加壓力和通電。五。縫焊縫焊另有傳動機構，以帶動工件移動。對焊時需要有靜、動夾具和夾具夾緊機構，以及移動夾具和頂鍛機構。

優點：優點一：體積小由於逆變電焊工作頻率高，從而主變壓器的體積做的極小，線圈匝數點焊機大大的減少，可以很大程度節省了金屬材料，外形和重量。優點二：節能由於逆變電焊機交流電頻率的提高，體積變小了。從而減少了電能在變壓器的功耗跟常見的工頻電焊機相比節能約30%以上。優點三：性能好逆變焊機能夠在微妙級的時間內對輸出電流進行調整，能夠實現焊接所要求的理想控制過程。而且逆變焊機的控制頻率最低都可以達到20000次每秒。

解析激光點焊機為何會出現輸出功率不夠狀況

每種機械都會有他的額定功率，激光點點焊機焊機也不例外，有時候在使用過程中會出現激光點焊機輸出功率不夠的問題。引起這個問題原因就需要我們具體問題具體分析來查找原因了。

根據經驗以及分析後，我們發現主要有五點原因氬焊機類型，下面就跟大家一起分享下。如果是TIG焊機那種剛出廠不久的激光點焊機，就要看它出廠時設定的功率是不是本來就偏小了，它的全反膜片是不是漏光的以及它的諧振腔調整有沒有達到出廠指標，如果出現這些情況，那這個激光點焊機並沒有達到出廠標准，可以要求廠家調換。

而如電焊機果是那些使用了很久的激光點焊機出現輸出功率不夠的問題，那就要看第一全反膜片是不是又污損，有的話就要擦拭干淨；第二看諧振腔是否有變化，如果有要微調諧振腔，使輸出光斑達到最好；第三要看冷卻水箱的溫度與周圍環境溫度相差有沒有超過5度，超過的話就要控制在5度內；第四要看氪燈亮度夠不夠，是不是使用壽命到期了需要更換；第五要看是不是聲光晶體的位置與當初設定的有出入，如果有則需要及時調節。

其實很多時候的輸出功率不夠都是有人為的使用與操作不當造成的，合理的使用能減少這類情況的發生，並能延長激光氬焊機點焊機的使用壽命。

點焊機安全操作規程技術交底內容

點焊機安全操作規程技術交底內容：1．作業前，應電焊機清除上、下兩氬焊機電極的油污。通電後，機體外殼應無漏電。2．啟動前，應先接通控制線路的轉向開產和焊接電流的小開關，調整好極數，再接通水源、氣源，最後接通電源。3．焊機通電後，應檢查電氣設備、操作機構、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無漏電現像。電極觸頭應保持光潔。有漏電時，應立即更換。

4．作業時，氣路、水冷系統應暢通。氣體應保持干燥。排水溫度不得超過40℃，排TIG焊機水量可根據氣溫調節。5．嚴禁在引燃電路中加大熔斷器。當負載過小使引燃管內電弧不能發生時，不得閉合控制箱的引燃電路。6．當控制箱長期停用時，每月應通電加熱30min。更換閘流管時應預熱30min。正常工作的控制箱的預熱時間不得小於5min。7．焊接操作及配合人員必須按規定穿戴勞動防護用品。並必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災等事故的安全措施。

8．現場使用的電焊機，應設有防雨、防潮、防曬的機棚，並應裝設相應的消防器材。9．高空焊接或切割時，必須系好安點焊機全帶，焊接周圍和下方應采取防火措施，並應有專人監護。10．當清除焊縫焊渣時，應戴防護眼鏡，頭部應避開敲擊焊渣飛濺方向。11．雨天不得在露天氬焊機電焊。在潮濕地帶作業時，操作人員應站在鋪有絕緣物品的地方，並應穿絕緣鞋。

三個要點教你選購超聲波點焊機

超聲波點焊機按照自動化水平可以分為自動焊接機、半TIG焊機自動超聲波焊接機、手動焊接機，對於現代化企業來講，自動化水平越高越有利於企業流水線生產，所以自動焊接機的使用是企業未來的一個趨勢。

那麼應該如何選購超聲波點焊機呢？下面為大家介紹一下：1。如果是銅鎳材料的焊接，要選擇專業生產的金屬點焊機，對於氬焊機那些用塑料焊接機改裝而成的金屬焊接機，在流水式生產中會發生大量的問題，無法保證生產的穩定性。2。選購超聲波點焊機要考慮需要焊接的材料的特點，根據需要選擇點焊機，點焊機的振幅對材料的焊接效果有直接的影響，過大過小都會導致焊接失敗。3。點焊機焊頭分為整體焊頭和分體焊頭，分體焊頭唯一的優勢就是更換的成本較低，在實際使用中優勢不多。

點焊機的使用說明以及運作原理：點焊機系采用雙面雙點過流焊接的原理，工作時兩個電極加壓工件使兩層金屬在兩電極的壓力下形成一定的接觸電阻，而焊接電流從一電極流經另一電極時在兩接觸電阻點形成瞬間的熱熔接，且焊接電流瞬間從另一電極沿兩工件流至此電極形成回路，不傷及被焊工件的內部結構。

點焊機按照用途分，有萬能式(通用式)、專用式；按照同時焊接的焊點數目分，有單點式、雙點式、多點式；按電焊機照導電方式分，有單側的、雙側的；按照加壓機構的傳動方式分，有腳踏式、電動機-凸輪式、氣壓式、液壓式、復合式(氣液壓合式)；按照運轉的特性分，有非自動化、自動化；按照安裝的方法分，有固定式，移動式或輕便式(懸掛式)；按照焊機的活動電極(普通是上電極)的移動方向分，有垂直行程(電極作直線運動)、圓弧行程；按照電能的供給方式分，有工頻焊機(采用50點焊機赫茲交流電源)、脈衝焊機(直流脈衝焊機、儲能焊機等)、變頻焊機(如低頻焊機)。

各種金屬的焊接方法：點焊機(1)低碳鋼：使用中性焰，不需焊藥。(2)碳鋼：使用中性焰，必須加焊藥，接部分慢慢冷卻，急冷易使材質變脆。焊接完畢之後要使焊(3)合金鋼：必須選用適當的焊條。焊接前先把焊接部分預熱，以防止焊後急冷脆裂的現像。(氬焊機4)不鏽鋼：必須使用與母材同樣材質的焊條，而且要用焊藥。以中性陷進行焊接。點焊機、碰焊機焊接時盡可能不要中斷，焊接結束後很慢地冷卻，並除去表面的氧化物。(5)鑄鐵：使用鑄鐵用焊條和焊藥暗紅色再施焊、焊後慢慢冷卻。(6)鋁板：使用中性焰或弱碳化焰。水洗去表面的焊藥。點焊機(7)鑄鋁：必須使用鋁合金用焊藥及焊條，母材要充分預熱。並使焊接部分熔融形成熔池。再加入焊料。焊接完畢後。避免急速冷卻。

智能型三相次級整流點焊機

智能型三相次級整流點焊機是具有多參數質量檢氬焊機測平台的新一代大功率電阻焊設備，主要應用於航空、航天及汽車生產與科研，對鋁合金和超厚鋼板進行電阻點焊。系統配置了電流、壓力和位移傳感器以實時檢測焊接電流、電極壓力和熔核熱膨脹位移。控制系統以單片機和工控計算TIG焊機機相結合，顯示上述三種參數的動態曲線，並根據曲線特征和專家經驗數據庫進行模糊推理，實現焊接循環實時智能干預，焊點質量在線評估。

技術特點：（1）焊接電流、電極壓力及熔核熱膨脹位移等焊點質量信息實時采集、處理與分析；並在同一坐標系內（以時間為橫軸）顯示上述信息圖形；該技術國際先進。（2）在線判定焊點是否合格，並提供不合格焊點的干擾因素，涉及材料狀態、工裝夾具、焊機故障、工藝選擇及設定等方面的原因；控制系統智能判斷上述因素干擾程度，適時干預操作員繼續工作。

技術指標：（1）整體機身剛性好，運動部件配合精密；能夠安裝高精度的壓力與位移傳感器。（2）控制系統抗干擾能力強，運算速度快；單片機與PC機之間信息互通高速精准。

大功率智能型三相次級整流點焊機的成功研制，使得具有自主知識產權的國產設備在航空電焊機、航天及汽車制造領域、尤其是鋁合點焊機金點焊制造業中占有了一席之地；改變了國家長期以來依靠進口此類設備的格局，將為國家減氬焊機少大量外彙，為國防和民用工業降低大幅成本。

外牆透明防水膠施工技術

防水十大品牌歐奇塗料隆重推出針對已做裝飾地方漏水問題的新型防水塗料--外牆透明防水膠。這種塗料無色、透明、覆蓋後不會破壞原牆面裝飾效果，不會出現變黃、沾灰等效果。而且耐熱、耐紫外線、耐臭氧、耐酸堿，對氣溫的適應範圍寬；摻加合成橡膠乳液改性劑，表面活性劑。塗膜具有較好的成膜性，柔軟、堅韌能抵抗基層變形開裂時所產生的應力。適用於各種建築物的外牆牆面滲透的防水修補；飾面材料接口處的防水處理；內外牆裝飾材料表面的防水、防潮。

其施工方法也相當簡單：1、基面清洗，用清潔劑、鋼絲刷、抹布、盡可能將牆面基層清洗干淨， 但盡可能不要破壞原來面層光澤；2、用刷子將透明防水膠塗刷於牆面，飾面磚接縫處，塗刷時要特外牆美容別仔細；3、一般塗刷2-3遍即可，塗刷時要注意前一遍塗層干固不粘手後再塗後 一遍，且塗刷方向應縱橫交錯；4、在施工過程中如粘度太大，可用清水稀釋，但水外牆防水量要盡可能少。從此不在受砸磚的心痛，省工省材料。防水十大品牌歐奇塗料，致力讓防水更簡單。因此，作為建築行業的專業技術人員，我們有責任對建築工程門窗滲漏環節進行總結分析，找出滲漏問題產生的原因，從設計選型、材料加工到成品安裝等多個方面進行做法細化，在施工中加強細部質量管外牆清洗理，真正從源頭對滲漏問題進行預防和治理，確保工程質量。

門窗滲漏問題主要有以下幾個方面：1、面積較大的窗戶采用單塊玻璃較大，沒有合理分隔，附加加強框，風壓較大時，門窗振動導致型材縫隙進水，門窗設計不合理導致滲漏。2、門窗框與門窗口牆體之間密封膠存在氣泡、開裂，部分冬季進行打膠的門窗，密封膠失去粘結力，密封不嚴而滲漏。3、現場窗框直接固定在保溫層上，局部采取了防水加強處理，導致某些部位暴風雨後門窗膀保溫層與牆體間出現滲漏。4、門窗框材料拼接縫隙、螺栓孔沒有打膠，或打膠不密實，導致滲漏。5、合頁調整不到位，采用的pvc膠條外牆防水彈性較差，窗扇加工偏差較大，導致門窗框與門窗扇之間縫隙較大，密封不嚴滲漏。6、門窗型材與玻璃間填充玻璃膠條，縫隙間沒有打膠密封，在風壓作用下，門窗扇型材與玻璃間密封不嚴滲漏。7、泄水孔設置不當和采用的部分外泄水孔蓋在風壓下緊閉堵塞泄水孔，導致向內泛水。8、部分窗台抹灰存在空鼓、裂縫、起砂，導致密封不嚴滲漏，部分飄窗頂板存水、滲漏，個別窗台泛水倒坡，導致存水、滲漏。

外牆防水施工防水透汽膜應符合哪些規定

1、基層表面應平整、干淨、牢固，無尖銳凸起物。2、鋪設宜從外牆底部一側開始，將防水透汽膜沿外牆橫向展開，鋪於基面上，沿建築立面自下而上橫向鋪設，按順水方向上下搭接，當無法滿足自下而上鋪設順序時，應確保沿順水方向上下搭接。3、防水透汽膜橫向搭接寬度不得小於100mm，縱向搭接寬度不得小於150mm。搭接縫應采用配套膠粘帶粘結。相鄰兩幅膜的縱向搭接縫應相互錯開，間距不小於500mm。

4、防水透汽膜搭接縫應采用配套膠粘帶覆蓋密封。5、外牆防水防水透汽膜應隨鋪隨固定，固定部位應預先粘貼小塊丁基膠帶，用帶塑料墊外牆防水片的塑料錨栓將防水透汽膜固定在基層牆體上，固定點每平方米不得少於3處。6、鋪設在窗洞或其他洞口處的防水透汽膜，以“I”字型裁開，用配套膠粘帶固定在洞口內側。與門、窗框連接處應使用配套膠粘帶滿粘密封，四角用密封材料封嚴。7、幕牆體系中穿透防水透汽膜的連接件周圍應用配套膠粘帶封嚴。

建築外牆防水設計一般規定:1、建築外牆牆面整體防水設防設計應包括以下內容：1）外牆防水防護工程的構造設計；2）防水防護層材料選擇；3）節點構造的密封防水措施。2、建築外牆節點構造防水設防設計應包括門窗洞口、雨外牆清洗蓬、陽台、變形縫、穿牆管道、女兒牆壓頂、外牆預埋件、預制構件等交接部位的防水設防。3、建築外牆外牆美容的防水防護層應設置在迎水面。4、不同結構材料的交接處應采用每邊不少於150mm的耐堿玻璃纖維網格布或經防腐處理的金屬網片做抗裂增強處理。5、外牆各構造層次之間應粘結牢固，並宜進行界面處理。界面處理材料的種類和做法應根據構造層次材料確定。6、建築外牆防水防護材料選用時應根據工程所在的地區的環境以及施工時的氣候、氣像條件選取。7、建築外牆外保溫的相應做法要求按《外牆外保溫工程技術規程》JGJ144規定執行。

衛浴裝修 防水施工監理須注意的5點

目前用於衛生間防水的材料有很多種，基本上防水效果都不錯。但您要注意具體的施工細節。

1、衛生間地面先做找平。如果您要更換衛生間的地磚，在將原有地磚鑿去之後，一定要先用水泥砂漿將地面找平，然後再做防水處理。這樣可以避免防水塗料因薄厚不均而造成滲漏。
外牆清洗
2、接縫處要塗刷到位。衛生間牆地面之外牆防水間的接縫以及上下水管道與地面的接縫處，是最容易出現問題的地方。您在施工中，一定要督促工人處理好這些邊邊角角的地方，所有防水塗料一定要塗抹“到位”。

3、牆面處理也很重要。在一般的衛生間防水處理中，牆面上也要做大約30釐米高的防水塗料，以防積水洇透牆面。但如果是衛生間的牆面是非承重的輕體牆，就要將整個牆面滿塗防水塗料。如果您家使用兩扇式的淋浴屏，相聯的兩面牆也要滿塗。如果您家使用浴缸，與浴缸相鄰的牆外牆防水面，防水塗料的高度也要比浴缸上沿高出一些。

4、防水實驗一定要做。在衛生間施工完畢後，將衛生間的所有下水堵住，並在門口砌一道25釐米高的“坎”外牆美容，然後在衛生間中灌入20釐米高的水。在24小時後，您再檢查四周牆面和地面有無滲漏現像。這種24小時的防水實驗，是保證衛生間防水工程質量的關鍵，您一定要做。

5、保持下水通暢。衛生間中所有的下水管道，包括地漏、衛生潔具的下水管等，都要保持通暢。這樣才能從根本上避免“水淹七軍”慘劇的發生。

建築工程外牆防水施工一般規定

1、外牆防水防護施工應符合設計要求，施工前應通過，施工單位應編制施工方案或技術措施。2、外牆防水防護應由有相應資質的專業隊伍進行施工。作業人員應持有有關主管部門頒發的上崗證。3、防水防護材料進場時應進行檢驗，經驗收合格後方可使用。

4、外牆防水防護施工應進行過程控制和質量檢查；應建立各道工序自檢、交接檢和專職人員檢查的制度，並應有完整的檢查記錄。每道工序外牆美容完成，應經檢查驗收合格後方可進行下道工序的施工。5、外牆門框、窗框應在防水層施工前安裝完畢，並應驗收合格；伸出外牆的管道外牆防水、設備或預埋件也應在建築外牆防水防護施工前安裝完畢。6、外牆防水防護的基層應平整、堅實、牢固、干淨，不得有酥松、起砂、起皮現像。7、面磚、塊材的勾縫應連續、平直、密實、無裂縫、無空鼓。8、外牆防水防護完工後，應采取保護措施，不得損壞防水防護層。9、外牆防水防護嚴禁在雨天、雪天和五級風及其以上時施工；施工的環境氣溫宜為5℃～35℃。施工時應采取安全防護措施。

建築外牆防水防護工程的質量應符合哪些規定:1、防水層不得有滲漏現像。2、使用的材料應符合設計要求。3、找平層應平整、堅固，不得有空鼓、酥松、起砂、起皮外牆清洗現像。4、門窗洞口、穿牆管、預埋件及收頭等部位的防水構造，應符合設計要求。5、砂漿防水層應堅固、平整，不得有空鼓、開裂、酥松、起砂、起皮現像。6、塗膜防水層應無裂紋、皺折、流淌、鼓泡和露胎體現像。7、防水透汽膜應鋪設平外牆防水整、固定牢固，不得有皺折、翹邊等現像。搭接寬度符合要求，搭接縫和細部構造密封嚴密。8、外牆防護層應平整、固定牢固，構造符合設計要求。

雅迪電動車：業內唯一物聯網標准制定者

近日，由工業和信息化部發布的信息得知，雅迪成為物聯網在電動車應用方面標准的起草單位，即行業內唯一一家物聯網標准的制定者。同時，雅迪利用物聯網技術，推出的首批智能防盜電動車，現已面市，新產品受到社會各界的關注。

　　雅迪制定電動車全行業遵循的物聯網標准

　　據了解，今年上半年，雅迪科技集團作為行業拖板車內唯一一家企業，與無錫移動和無錫市泰比特科技有限，共同參與工信部和公安部《基於物聯網的公共定位服務——電動自行車》等4項行業標准的制訂，目前已經通過公示，即將正式發布成為行業標准。

物聯網被稱為是繼計算機、互聯網後，世界信息產業的第三次浪潮。在我國，物聯網產業的發展也受到高度重視，並將物聯網作為戰略性新興產業予以重點關注和推進。但發展多年，標准的不統一，直接制約了產業的布局以及企業參與的積極性。

　　恰在此時，雅迪電動車與無錫移動、公安部門、保險業共同聯合，利用先進的物聯網技術，結合最新產品，成功打造出新一代智能防盜電堆高機動車。該物聯網電動車智能防盜方案得到國家工信部及公安部的充分肯定和認可。雅迪在利用物聯網推出產品的過程中，將對我國物聯網標准進行草擬，相關內容將成為行業後來者必須遵循的標准，即電動車行業未來的物聯網標准，將貼上“雅迪制造”。

　　專業團隊制定標准 雅迪成行業首選

　　據悉，基於物聯網的公共定位服務，雅迪電動車將針對電動自行車行業中，包括物聯網應用平台技術要求、應用平台測試方法、終端技術要求、終端測試方法等給出專業的標准。

　　物聯網堆高機有關技術人員表示，制定物聯網標准一定要有專門的行業內研發人員的參與，行業人士知道哪些技術需要標准的統一，一邊搞技術研發，一邊出台標准是行之有效的方法。也正因此，作為行業技術高端、不斷創新的一線品牌，雅迪成為標准制定的首選。

　　據專家表示，推廣物聯網技術和發展物聯網產業將會產生巨大的市場需求，能夠帶動包括電子信息產業制造、軟件產業、信息服務業以及其他眾多產業的發展，從而培育相關產業的龍頭企業，形成一種示範效應。雅迪率先應用物聯網技術，並作為物聯網標准的制定者，成為社會各界備受矚目的焦點。

　　工信部有關介紹說，如今，已經有一些企業開始涉足物聯網，但是在盲目的一哄而上的現狀中，標准的制定才是最根本物料架的。雅迪電動車非常重視對物聯網標准的研究和制定，通過多年對物聯網技術的探索，雅迪電動車推出的物聯網產品方案，被行業內外的專家所了解和認同，參與制定的物聯網應用標准必將對物聯網在電動車的應用上起到重要的規範作用和引導意義。

對接上海自貿區建設 推進江陰港口經濟優化發展

8月22日，國務院正式批准設立中料架國(上海)自由貿易試驗區，這是十八大之後，我國順應全球經貿發展新趨勢、實施積極主動對外開放戰略的一項重大舉措。也標志著長三角、乃至中國的開發開放新棋局正在徐徐展開。上海自貿區建設，給江陰港帶來了什麼新機遇，江陰港承接輻射的優勢在哪裡，下階段應該從哪些方面著手應對，這一連串的問題已成為影響江陰港未來發堆高機展的繞不開的話題。

上海自由貿易試驗區範圍涵蓋了上海市外高橋（600648）保稅區、外高橋保稅物流園區、洋山保稅港區和上海浦東機場綜合保稅區等4個海關特殊監管區，規劃面積28。78平方公裡。根據《京都公約》，自由貿易區是指在一國的部分領土內，運入的任何貨物就進口關稅及其他各稅而言，被認為在關境以外，並免於實施慣常的海關監管制度。目前來看，上海自貿區與國際通行的自由貿易區仍有一定區別，與我國現有的保稅倉庫、保稅物流中心、保稅(港)區、出口加工區、綜合保稅區等同屬海關特殊監管區域，將給予更優惠的政策、堆高機更大的開放度，是綜合保稅區的“升級版”。

　　雖然最終方案還未公布，但上海自貿區建設將在金融、稅收、貿易、政府管理等方面進行一系列變革卻是毋庸置疑的。據了解，和國內目前的各類保稅區相比，上海自貿區將擁有更大的貿易自由及投資便利性，有利於促進區域國際投資、金融、貿易、物流航運的發展，並為上海及周邊地區開放型經濟的發展帶來巨大的推動作用。

　　憑借良好的資源優勢、區位優勢和持續多年的快速發展，江陰港於“十一五”末提前完成“億噸大港、百萬標箱”目標，初步奠定了長三角地區重要的區域性樞紐港的地位。進入“十二五”，受土地、水域、岸線等資源約束和生態環境、城市發展等方面的限制，港口單純依靠擴張規模提升能力的發展模式已難以維系。處於轉型優化關鍵期的江陰港，正面臨宏觀經濟不景氣、岸線資源緊缺、港口經濟增速放緩等一系列制約發展的難題和困擾。上海自貿區建設正好為江陰港“破困而出物料架”創造了發展良機，提供了新的發展思路和空間，對江陰港口轉型具有積極意義。

超標電動車上路挨罰 商家還在賣

昨日，在沈陽市鐵西區七馬路興順街電動車附近的電動車銷售店，超標電動車銷售依然火爆。沈陽重新展開對三環內上道行駛的超標電動車進行處罰，但昨日北國網、遼沈晚報走訪多家電動自行車銷售店，老板依然在推銷“船式”的超標電動自行車。“上不了牌子，但是沒啥事，就抓那麼幾天，你看街上這種電動車不是還有很多嗎？ ”

沈陽市鐵西區七馬路興順街與貴和街之間，是沈陽為數不多的自行車銷售店鋪集中地區，數十家店僅有不到3家有普通自行車，均以銷售電動自行車為主。

堆高機注意到，每家店鋪門前陳列的電動自行車均整齊分為兩類，合格的小型車和超標的“船式”電動自行車。

“你這體格膀啊，得買這樣的。”一位男老板向推薦一款沒有腳蹬子的“船式”電動自行車。

表示，擔心無法上牌照，上路行駛會被處罰。老板卻顯得不在乎，“你看這街上不都在賣嗎？老多人買了，啥事也沒有。”

“那麼多電動自行車都超標，肯定不能全被處罰吧。也就幾天，過了這陣風，也就沒人管了。”另一家電動自行車的女店主甚至對購買超標車的顧慮顯得有些反感，“我家剛進了60輛新車，要是真不讓騎，還能讓我進貨，讓我賣嗎？”

昨日，讀者王先生到鐵西堆高機交警大隊交納了50元罰款和10元停車費後，取回了自己的電動自行車。“前天被交警扣了。車壞了，本來想去修，走到沈遼路興華街的時候被交警攔住。”讀者王先生講述，自己騎的就是“船式”超標電動自行車。

王先生家在和平區，上班在經濟技術開發區，騎電動自行車1個多小物料架時到單位，倒兩班公交車再搭“神牛”到單位得兩個半小時以上，“一輛新電動車幾千塊，舊車又沒壞，重新買一輛合格的成本太高了。”

王先生認為，既然要整治超標電動自行車，相關部門應出台一些惠民措施，解決市民在配合相關部門治理時的實際困難，“折舊回收、以舊換新都行，要不我們這些已有的電動自行車咋辦？”

豐田混動及電動車專利申請排世界第一

豐田汽車一直是業界替代驅動科技的研發先鋒。日前，德國媒體報道了慕尼黑Grünecker專利事務所的一項電動車專利指數統計。結果顯示，在過去的十年中，豐田這家日本汽車制造商已為其混合動力以及電動汽車申請了超過4600項專利。這一數據超過了世界上任何一家汽車企業。

據悉堆高機，僅在去年一年之中，豐田就共提交了570項混合動力物料架汽車專利申請(共申請2486項專利)。豐田申請的專利數目共占過去十年專利申堆高機請總數的23。7%。此次調研，將專電動車利項目分為“電動車”、“混動車”以及“燃油車”來進行統計。

此外，貝爾吉施格拉德巴赫汽車管理中心專家Stefan Bratzel也一直強調，豐田在專利申請方面遠遠領先與其他競爭對料架手。從2006年到2012年，豐田的專拖板車利申請數據翻番，達到了約6000項。

北京最大電動車充電站啟用 車駛百公裡僅10多元

昨天，200輛電動出租車在通州區運營，當天，北京市通州區小聖廟電動出租車充電站正式投入運營，該站是目前全國規模最大的電動出租車充電站，現場設有交直流充電樁110個，可同時滿足210輛電動出租車的充電需求。

小聖廟電動出租車充電站位於通州永順鎮小聖廟村西北，南臨六環路。該站采用以堆高機交流慢充為主、直流快充為輔的整車充電模式，站內安裝14千瓦“一樁雙充型”交流充電樁100個，37。5千瓦直流充電樁10個，可同時為210輛電動出租車提供充電服務。交流慢充樁6至8小時可堆高機讓電池充足電，直流快充30分鐘可快充80%的電量。充滿電後的電動出租車可行駛160公裡，最高行駛速度可達每小時125公裡。

據悉，目前北京市共建成運營8座出租車充電站，分別分布在延慶、密雲、平谷、房山、大興、昌平、懷柔、通州8個遠郊區縣，可同時為950輛電動出租車提供充電服務，預計每年可累計實現二氧化碳終端減排11400噸。

據了解，北京地區目前已建成電動汽車充換電站65座，服務網絡覆蓋了北京市所有區縣，充電樁共計1274台，能夠滿足3500余輛電動汽車的充換電需求。

據透露，近期北京電力還將陸續在通州區、商場、地鐵沿線等試點、分批建設一定數量的直流充電樁作為快速補電設施。

昨天在通州區東六環小聖廟電動出租車充電站內看到，200輛出租車正待出發。據悉，這些出租車中80%的司機之前都是通州的黑車司機，物料架得知電動出租車的消息後，就立刻報名，希望能夠“轉正”。

實地體驗，從土橋城鐵站打車至東六環小聖廟出口位置，路程約3公裡，土橋城鐵站外的黑車起步價就要25電動車元，同段路程乘電動出租車只需10元。

經過現場測算，一輛電動出租車一次加滿需25度電，每度電的價格是0。814元，可行駛160公裡，即20多元錢可行駛160公裡，也就是說汽車行駛百公裡僅僅10多塊錢。這樣相比普通汽料架車百公裡耗油最少70元的價格，大大便宜。

發現，除了屬於清潔能源外，電動出租車相比普通的燃油汽車，噪音極小，汽車開動起來非常安靜。車速約每小時6拖板車0公裡。

奇瑞迪凱重科CR90K71型集裝箱空箱堆高機

● 堅固耐用的門架：采用大截面、多橫梁結構，高強度鋼板焊接而成的門架系統，強度高、剛性好，垛箱作業時內外門架橫梁重疊，視野好，快速的升降系統，最大程度的提升裝卸效率；

　　● 世界著名品牌的VOLVO發動機：全電控渦輪增壓型燃油噴射、高壓共軌發動機，具有動力大，輸出扭矩大、低油耗、低噪音、排放清堆高機潔等諸多優點，可更換的汽缸套和閥門座為顧客提供了低保養維修的費用，有良好的可靠性。

　　● 性能先進的變速箱：用美國DANA全電控變速箱，采用電液控制系統，能自動檢測車輛的工作工況，自動保護、自動確定檔位並有壓力、溫度實時檢測系統，能實現故障實時顯示，專為物料搬運堆高機車輛優化設計的傳動裝置。

　　● 物料架堅固耐用的驅動橋：驅動橋采用采用德國KESSLER大輪距、高承載能力驅動橋，保證高起升時車輛穩定和安全。該橋由雙級主傳動總成、差速器、輪邊減速器及濕式多盤制動器等組成，制動扭矩電動車大。采用強制潤滑，磨損少壽命長，防水防塵免維護。

　　● 安全高效的吊具：采用國際著名ELME集裝箱吊具，能伸縮和側移，能滿足20—40英尺集裝箱作業。具有電氣、液壓聯合安全保護系統，經過百萬次可靠性試驗，操作靈活、快捷、安全。

　　● CAN總線控制系統：基於J1939標准的CAN總線通信技術，能快速實現數據采集、監控、掃描和智能化操控，其功能強大、響應時間快，指令迅捷、精准，能實現故障自動化檢測和數據顯示、儲存。

　　● 舒適的駕駛室：采用大面通透玻璃的前窗、頂窗及後窗的駕駛室，操作視野極佳。大調整角自動復位式方向操縱機構、全懸浮式油氣彈簧減震系統、觸摸屏式控制的冷暖空調機，高檔料架懸浮式座椅，拖板車為操作者營造了舒適空間。

　　● 優美的車輛造型：采三維曲面的車輛外觀，曲線流暢，動感十足，美觀大方。雙梯台走道能極大方便上下車輛。

精雕CNC雕刻機—在輪轂加工中的應用

加工個性化輪轂時，傳統方法是先根金屬加工據造型文件編程，再使用加工中心直接加工。由於脫模應力、溫度變化等原因，輪轂毛坯會出現1-5mm的局部變形，加工後會出現大小邊現像，變形嚴重的，加工時甚至會撞刀，很難保證加工精度。另外，由於加工中心主軸轉速低，加工件表面容易出現發白、粘屑等情況，產品光潔度較差。因此，利用傳統方法加工個性化輪轂時廢品率較高，無法實現批量生產。

北京精雕面向個性化輪轂加工推出的自適應加工解決方案，采用自主研發的“在線測量補償技術”，通過探針測量毛坯件，捕捉工件定位誤差和輪廓誤差信息，利用補償技術對加工路徑進行自動調整，最後由精雕機進行高速加工。此解決方案可大幅提高產品質量、降低廢品率，幫助客戶輕松實現批量生產。

應用優勢銑加工的均勻性通過對輪轂特征位置的分析，確定測量的關鍵點。加工時測針自動探測工件的關鍵點位置，並發射無線信號與軟件進行實時對話，軟件自動將所在的特征位置找正補償，解決了輪轂的變形問題。經後續產品檢測，變形精度可控制在0。1mm以內，有效保證了產品邊緣的均勻性。銑加工的生產效率通過對輪轂定制要求的理解，合理布置加工工藝，對測量位置的特征點、銑加工刀具、鑽加工刀具的工藝進行優化與排序，減少了傳統工藝復雜的調整過程，達到多工藝的合理安排與高效加工。（與傳統的加工方式相比，效率提高近一倍）

銑加工的廢品率通過對輪轂上機固定、在機測量系統的前期檢測與自動調整、多工位刀具的交互使用、精密電主軸的高速加工、以及環形高壓冷卻系統的衝洗，有效地解決了加工面變形、發白和粘屑的問題，保證了每一件產CNC加工品的上機合格率。生產的節拍和順暢性從每一個輪轂上機定位，到執行“開始加工”，再到“完成加工”，實現交鑰匙工程。通過簡化操作流程，操作工可完成多台機床的管控，快速加工出滿意的產品，使整個生產流程更為合理、高效、順暢。

常州CNC線切割加工

凸模在模具中起著很重要的作用，它的設計形狀、尺CNC加工寸精度及材料硬度都直接影響模具的衝裁質量、使用壽命及衝壓件的精度。在實際線切割生產加工中，由於工件毛坯內部的殘留應力變形及放電產生的熱應力變形，故應首先加工好穿絲孔進行封閉式切割，盡可能避免開放式切割而發生變形。如果受限於工件毛坯尺寸而不能進行封閉形式切割，對於方形毛坯件，在編程時應注意選擇好切割路線(或切割方向)。

　　線切割切割路線應有利於保證工件在加工過程中始終與夾具(裝夾支撐架)保持在同一坐標系，避開應力變形的影響。夾具固定在左端，從葫蘆形凸模左側，按逆時針方向進行切割，整個毛坯依據切割路線而被分為左右兩部分。由於連接毛坯左右兩側的材料越割越小，毛坯右側與夾具逐漸脫離，無法抵抗內部殘留應力而發生變形，工件也隨之變形。若按順時針方向切割，工件留在毛坯的左側，靠近夾持部位，大部分切割過程都使工件與夾具保持在同一坐標系中，剛性較好，避免了應力變形。一般情況下，合理的切割路線應將工件與夾持部位分離的切割段安排在總的切割程序末端，即將暫停點(Bridge)留在靠近毛坯夾持端的部位。

　　下面著重分析一下硬質合金齒形凸模的切割工藝處理。一般情況下，凸模外形規則時，線切割加工常將預留連接部分(暫停點，即為使工件在第1次的粗割後不與毛坯完全分離而預留下的一小段切割軌跡線)留在平面位置上，大部分精割完畢後，對預留連接部分只做一次切割，以後再由鉗工修磨平整，這樣可減少凸模在慢走絲線切割上的加工費用。硬質合金凸模由於材料硬度高及形狀狹長等特點，導致加工速度慢且容易變形，特別在其形狀不規則的情況下，預留連接部分的修磨給鉗工帶來很大的難度。因此在慢走絲線切割加工階段可對工藝進行適當的調整，使外形尺寸精度達到要求，免除鉗工裝配前對暫停點的修磨工序。由於硬質合金硬度高，切割厚度大，導致加工速度慢，扭轉變形嚴重，大部分外形加工及預留連接部分(暫停點)的加工均采取4次切割方式且兩部分的切割參數和偏移量(Offset)均一致。第1次切割電極絲偏移量加大至0。5—0。8mm，以使工件充分釋放內應力及完全扭轉變形，在後面3次能夠有足夠余量進行精割加工，這樣可使工件最後尺寸得到保證。

具體的工藝分析如下：(1)預先在毛坯的適金屬加工當位置用穿孔機或電火花成形機加工好Φ1。0—Φ1。5mm穿絲孔，穿絲孔中心與凸模輪廓線間的引入切割線段l長度選取5—10mm。(2)凸模的輪廓線與毛坯邊緣的寬度應至少保證在毛坯厚度的1/5。(3)為後續線切割切割預留的連接部分(暫停點)應選擇在靠近工件毛坯重心部位，寬度選取3—4mm。(4)為補償扭轉變形，將大部分的殘留變形量留在第1次粗割階段，增大偏移量至0。5—0。8mm。後續的3次采用精割方式，由於線切割切割余量小，變形量也變小了。(5)大部分外形4次切割加工完成後，將工件用壓縮空氣吹干，再用酒精溶液將毛坯端面洗淨，涼干，然後用粘結劑或液態快干膠(通常采用502快干膠水)將經磨床磨平的厚度約1。5mm的金屬薄片粘牢在毛坯上，再按原先4次的偏移量切割工件的預留連接部分(注意：切勿把膠水滴進下水嘴或滴到工件的預留連接部分上，以免造成不導電而不能加工)。

烘箱常見故障排除（B）

排除方法：①查看繼電器的拉簧是否脫落；觸點是否“燒死”粘在一起；電接點溫度計內水銀柱線有無中斷；烘箱外頂上連接溫度計的導線是否斷開、接線柱是否接觸不良。②用萬用表檢查電阻R。R 是否內部開路或焊點脫焊；測量電子管的7腳（柵極）是否有一20 V左右的電壓；檢查管座7腳是否接觸良好。若經上述檢查修理後，故障仍未排除，可用手反復開啟、關閉電源開關，觀察開關在關閉時，繼電器觸點能否靈活釋放，如不能靈活釋放，可能是反拉彈簧長期受熱而松弛失去彈性，致使動觸點在繼電器線圈斷電後，不能靈活返回。這種情況下，可關閉電源，取下彈簧，剪去一段試試；若不行，可再換一個彈性大的新彈簧來解決這個問題。

3．烘箱內升溫未到設定值，電源斷開。烘箱在正常工作時，箱內電阻絲R，電源的通、斷受電子繼電器控制。但是，當電路某一元件發生故障（如電阻R 開路），就會造成輸入電源失去控制，使溫烘箱度不斷上升，從而引起更大故障。為此，烘箱內設計了一套工業烤箱“溫度安全控制器”KK 串接在電源進線處，當電路失控，溫度超過限度時，KK 觸點自動分離，切斷烘箱電源，從而保證了儀器安全。如果烘箱內升溫未到設定烘驗值，電源就被斷開，其原因可能是溫度安全控制器上的溫度調節螺栓位置移動，使玻璃棒過早地移入銅管，將控制器上的兩通電觸點分開。解決辦法：先將電接點溫度計KK 定在150 c（=處，然後給烘箱通電加熱，待箱內溫度上升到150 c（=時，調整KK 的調節螺栓，使兩個通電觸點分離。此外溶斷器RD 在加熱過程中熔絲燒斷，也會造成上述故障，不可忽略。

其它故障分析與排除1．繼電器觸點不能正常吸合，發出連續“嗒嗒嗒”的噪聲。出現這種現像多數是電容器C 失效（漏電或擊穿）。原因是：電容器失效後即失去了對電子管屏極電流的濾波作用，通過繼電器線圈的電流不再是平滑的脈動直流電乾燥機，而是一個時正時負的脈衝電流。即當變壓器次級輸出交流正半周時，繼電器線圈獲電使動觸點吸合；當變壓器次級輸出負半周時，繼電器線圈斷電，銜鐵失磁，在彈簧的作用下，動觸點返回。待變壓器次級輸出交流第二個正半周時，繼電器線圈獲電又將動觸點吸合。變壓器次級電壓如此周而復始的變化，造成了繼電器觸點不斷地吸合與釋放，發出連續“嗒嗒嗒”的響聲。在檢修時應先查看電容器連線是否開路或脫焊，然後拿一只同耐壓同容量的電容器換上即可。此外，若是新購進的烘箱或新換的繼電器出現類似故障，則可能是繼電器上的彈簧拉力過緊，可適當放松調節螺栓解決。

2．烘箱升溫正常，風扇不轉。烘箱升溫正常，說明輸入市電正常。風扇不轉，應從查找與電機有關的元件及部位人手。首先檢查熔斷器RD 的熔絲是否燒斷，連接導線是否開路；電容器C：、電機各接線端是否松動或脫焊，然後將電容器一端引線從電機的接線端取下，用萬用表檢查是否漏電或擊穿。若經上述檢查，故障仍未排除，則可能是電機發生故障，拆下電機檢查修理或更換。

烘箱常見故障排除（A）

烘箱是實驗室測定物質含水率的儀器。它是利用電阻絲加熱空氣，電子管自動控制溫度，從而去除物質的水分。電烘箱具有操作簡便、動作靈敏、控溫准確、安全可靠、工效高等特點，因此被廣泛應用到工業、農技、科研、醫療等行業中。烘箱其常見故障分析與排除方法如下：1．不能加溫。 由電氣原理圖可知：影響烘箱正常加溫的部位及元器件主要有：交流回路、變壓器、繼電器和電烘箱子管等。這些部位和元器件，任何一處發生故障，都會斷開電烘箱的交流回路，使其不能正常加溫。故障排除方法如下。

接通電源：①觀察信號燈，若紅燈不亮，且經半分鐘後，繼電器不動作，電子管燈絲也沒點亮，應首先考慮交流回路可能沒接通，可依次用電筆從市電進線開始檢查熔斷工業烤箱器RD。安全控制器KK 、電源開關K等各接線點以及變壓器初級是否有電。若正常，則可能是變壓器損壞，可用萬用表進一步檢查更換。②紅燈亮，電子管燈絲不亮。這顯然是電子管損壞或管座發生故障，應仔細檢查管座4，5腳是否接觸良好，連線是否斷開。取下電子管用萬用表歐姆檔測量4，5腳，若燒斷應更換同型號的電子管。③電子管燈絲亮，但繼電器不動作，則可能是：a．變壓器次級250 V繞組連線斷開或內部線圈燒斷；b．繼電器線圈燒壞或連線脫乾燥機焊；c．電子管1，6、2，9、3，8腳有接觸不良現像，或電子管內部屏極、陰極或第二柵極（2，9腳）開路。在查找故障時，可開啟電源，用萬用表依次測量變壓器次級輸出電壓，電子管各腳對地電壓應符合表1所列參考數據。若測得數據與參考值相差太大，應考慮電子管的性能變劣，更換同型號電子管比較。

2．烘箱內溫度上升到設定溫度後電源不能自動切斷而持續加溫。由烘箱的工作原理可知：烘箱內的溫度是由電阻絲R 做功而產生的。要使烘箱恆溫，就必須需要求溫度上升到設定值後，電阻絲停止做功；待溫度稍有下降，電阻絲又能繼續做功。換言之，烘箱在設定範圍內的恆溫是靠輸入電源的自動接通與斷開來維持的。而電源的通、斷是靠繼電器觸點吸合與釋放來完成的。繼電器的動作又受電子管柵極控制。因此，電子管的工作正常與否直接影響繼電器觸點的吸合與釋放。如果烘箱內的溫度上升到設定值時，電源不能斷開而繼續加熱，說明繼電器觸點沒有釋放。

冷凍式干燥機與吸附式干燥機的選擇與區別

冷凍式干燥機與吸附式干燥機的選擇與區別，我們進行如下的分析。冷凍式干燥機是空壓機系統中用於除去壓縮空氣中99%水的設備，在電子、噴漆、塑膠等用氣較為嚴格的行業中，它的身影則是常見。但對於一些用氣嚴謹的行業，如制藥廠等，單憑冷凍式干燥機有時候無法保證壓縮空氣質量，我們會配置吸附式干燥機。那麼如何判斷是否需要吸附式干燥機？吸附式干燥機可以單獨使用嗎？吸附式干燥機和冷凍乾燥機式有什麼區別呢？

冷凍式干燥機的有效供氣量可達到100%，但是，由於受工作原理的制約，冷凍式干燥機的供氣露點最低只能達到3℃(壓力露點)左右，而且它受進氣溫度的影響很大，進氣溫度每升高5℃，制冷效率就要下降30%，供氣露點將顯著升高。同時，冷凍式干燥機必需耗費一定的電能和冷卻水。吸附式干燥機的露點在負60℃到70℃以下，可以利用吸附式干燥機裡的氧化鋁分子篩更大程度的吸附水烘箱蒸氣。一般工程師不建議單獨使用吸附式干燥機，單獨使用吸工業烤箱附式干燥機增大工作負擔，減少干燥機壽命。那麼什麼行業需要使用吸附式干燥機呢？食品、飲料、制藥等行業經常使用。

買干燥機選型是一件很嚴肅的問題，不正確的選型會給產品生產帶來不利的影響，增加干燥機維護費用。